M+S Booster, batterielose Kondensator-Starthilfe

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Art.-Nr.: 53010
5/5 Sternen
3 Kundenmeinungen

Mobile, batterielose Starthilfe mit Ultra-Kondensatoren. Wartungsfrei, unempfindlich gegen Kälte, 100% zuverlässig, keine Selbstentzündung. Für Benzin- und Diesel-Fahrzeuge.

Unser Preis: 119,00 €*

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  • Abmessungen 210x132x58
  • Batterietyp 1 + 2 + 3 + 4
  • Ladestrom 400 A
  • Spannung 12 V
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M+S Booster - Mobile, batterielose Kondensator Starthilfe

EINACHE BEDIENUNG: Ist die Batterie zu schwach zum Starten, wird der M+S Booster einfach an den Batteriepolen angeschlossen. Die eingebauten Kondensatoren laden sich in 2–3 Minuten auf. Jetzt den Motor starten und danach den Booster wieder abklemmen. Fertig.
In den sehr seltenen Fällen, wenn die Starterbatterie komplett leer ist, kann der M+S Booster über das beiliegende Kabel an der Zigarettenanzündersteckdose eines anderen Autos oder über ein USB-Kabel (Handy) aufgeladen werden.

WARTUNGSFREI: Kein regelmäßiges Nachladen wie bei Powerbanks oder Batterie-Starthilfegeräten notwendig. Bei Bedarf einfach an die schwache Batterie anklemmen – Starten – Fertig.

WINTERTAUGLICH: Jump-Starter und Lithium Powerpacks verlieren bei tiefen Temperauren mehr als 50% ihrer Leistung und versagen. Der M+S Booster leistet selbst bis –40°C seinen Dienst und bringt den Motor zum Laufen.

BRANDSICHER und KURZSCHLUSSFEST: Der M+S Booster mit seinen Ultra-Kondensatoren ist kurzschlussfest und brandsicher. Selbstentzündung wie sie bei Powerbanks und Powerpacks mit Lithium Akkus möglich ist, ist ausgeschlossen.

Geeignet für

  • Pkw Pkw
  • Motorrad Motorrad
  • Oldtimer Oldtimer
  • Roller Roller
  • Wohnmobil Wohnmobil
  • Quad Quad
  • Rasentraktor Rasentraktor

Lieferumfang

  • 1 × M+S Booster mit Polklemmen
  • 1 × Ladekabel für 12V Bordsteckdose
  • 1 × Benutzerhandbuch

Zubehör

Passendes Ladegeräte-Zubehör finden Sie hier.

Technische Daten zu M+S Booster, batterielose Kondensator-Starthilfe

Für Fahrzeuge mit 12V Bordnetz  
Für Benzinmotoren bis 4.500 cm³  
Für Dieselmotoren bis 3.000 cm³  
Start Strom: 400 A
Spitzen Strom: 800 A (kurzzeitig)
Einsatztemperatur: –40°C – +65°C
Anzahl möglicher Startvorgänge: > 10.000
Abmessungen: 210 × 132 × 58 mm
Gewicht: 1,4 kg

Montage-/Bedienungsanleitung

Download „53010_Anleitung_DE.pdf“

Download „53010_Anleitung_EN.pdf“

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Meinungen zu diesem Produkt

5/5 Sternen
11.02.2022 – Roger Harréus schreibt:
Da ich mehrere ältere und daher teils unregelmäßig genutzte Motorräder besitze, kam ich über den Test mehrerer Starthilfe-Powerbanks in der Zeitschrift MOTORRAD zur Empfehlung für den M+S Booster. Der M+S Booster wurde mir kaum 24 Stunden nach der Bestellung wie angegeben an den Arbeitsplatz (Sixt Gebrauchtwagenverkauf) geliefert, wo ich gleich den ersten Test mit einer nicht mehr startfähigen Autobatterie machen konnte. Nach gut 2 bis 3 Minuten hatte sich der Kondensator des M+S Booster an der gerade noch 9V anzeigenden Batterie auf 14V aufgeladen und der Startvorgang funktionierte perfekt. Das Gehäuse macht einen sehr stabilen Eindruck und hat erfreulicherweise weich (Silikon?) gepolsterte Ecken und dürfte auch das mehrfache Herunterfallen aus typischer Höhe eines geöffneten Motorraumes überstehen. Die Polzangen machen ebenfalls einen sehr guten Eindruck, vor allem, weil das Gelenk genietet (bei Billigausführungen ist oft nur eine Plastiknase in ein Loch geklipst) und die Feder recht kräftig ist, um die Polzange am Batteriepol gut festzuhalten. Das nicht geringe Gewicht ist sicher der verbauten Technik und zum Teil auch der stabilen Ausführung geschuldet. Für Motorradgepäck vielleicht ein wenig sperrig, für mich aber kein Problem, da ich hauptsächlich große Tourenmaschinen mit Koffern bewege. Insgesamt absolut empfehlenswert, wir werden ein oder zwei Geräte für die Firma anschaffen.weiterlesen
5/5 Sternen
17.11.2021 – Thomas Schuster schreibt:
M + S-Booster mehr als nur eine Allternative! Nach einigen Starthilfen mit meinen Akku-Booster mit Lithium-Ionen-Akku hatte ich vergessen ihn wieder voll zu laden und als die Batterie meines Autos auf Grund von Entladung und extremen Kurzsteckenbetrieb wieder schwächelte konnte der Booster mit etwa 50 % Akkuleistung meinen 2,8 l Diesel nicht mehr starten. Das passierte natürlich genau im ungünstigsten Moment, der Wagen stand draußen und es war kalt und es regnete. Anmerkung: es gibt nichts ärgerlicheres wie einen Startbooster zu haben, der einem nicht hilft, wenn man ihn braucht! Ich hatte zum Glück noch einen originalverpackten M + S-Kondensatorbooster im Auto, den ich von jemanden zum Ausprobieren bekommen hatte. Er machte genau das was man von ihm erwartet, er verhalf dem Auto zum Starten und ließ meinen Puls wieder nach unter kommen. Nach diesem Erlebnis ist der Kondensatorbooster mein persönlicher Favorit geworden!weiterlesen
5/5 Sternen
21.12.2019 – Marc Dingfelder schreibt:
Heute ersten Einsatz mit einem nicht mehr startenden alten Smart eines Bekannten durchgeführt. Anlasser drehte zwar noch, aber Motor sprang nicht mehr an. Die Batterie hatte nur noch eine Spannung, bei eingeschalteter Zündung, von 12,0 V (= fast leer), die offenbar beim Starten zu sehr einbrach. Die Kondensatoren waren in 1-2 Minuten mit der Smart-Batterie aufgeladen und der Motor sprang sofort an. Top! Feuertaufe erfolgreich bestanden. Die Polklemmen machen einen haltbaren Eindruck. Auch kein Herumärgern mit entladenen, gealterten oder kaputten Akkus einer akkubasierten Starthilfe.weiterlesen

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